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Mormonenpfad

Mormon Pioneer National Historic Trail
IUCN-Kategorie V (Geschützte Landschaft/Meereslandschaft)

Ort:	Iowa, Nebraska, Wyoming, Utah, Hirsch
Die nächste Stadt:	Nauvoo, Illinois
Etabliert:	10. November 1978
Leitungsgremium:	Nationales Wegesystem

Das Mormonenpfad oder Pionierpfad der Mormonen ist die 1.300 Meilen lange Route, die Mitglieder der Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage von 1846 bis 1857 zurücklegten. Heute ist der Mormon Trail ein Teil des United States National Trails System Mormon Pioneer National Historic Trail .

Hintergrund

Unter der Leitung von Joseph Smith Jr. gründeten die Heiligen der Letzten Tage (LDS) zwischen 1830 und 1844 mehrere Gemeinden in den Vereinigten Staaten, insbesondere in Kirtland, Ohio, Independence, Missouri, und Nauvoo, Illinois. Die Heiligen wurden jedoch aufgrund interner Meinungsverschiedenheiten und Konflikte mit anderen Siedlern aus jedem von ihnen vertrieben (siehe Geschichte der Bewegung der Heiligen der Letzten Tage). 1846 wurden sie schließlich gezwungen, Nauvoo zu verlassen.

Obwohl die Bewegung nach Smiths Tod im Jahr 1844 in mehrere Konfessionen zersplittert war, schlossen sich die meisten Mitglieder Brigham Young und der Kirche Jesu Christi der Heiligen der Letzten Tage an. Unter Youngs Führung machten sich etwa 13.000 mormonische Bürger von Nauvoo auf den Weg, um im Westen eine neue Heimat zu finden.

Der Trek nach Westen

Als dienstältester Apostel des Kollegiums der Zwölf Apostel übernahm Brigham Young nach Joseph Smiths Tod die Verantwortung für die Führung der Kirche. Er wurde später als Präsident der Kirche und Prophet bestätigt.

Young musste die Heiligen nun in den äußersten Westen führen, ohne genau zu wissen, wohin sie gehen oder wo sie enden würden. Er bestand darauf, dass sich die Mormonen an einem Ort ansiedeln sollten, den niemand sonst haben wollte, und war der Meinung, dass das isolierte Great Basin den Heiligen viele Vorteile bieten würde.

Young überprüfte Informationen über das Great Salt Lake Valley und das Great Basin, beriet sich mit Bergmännern und Fallenstellern und traf sich mit Pater Pierre-Jean De Smet, einem Jesuitenmissionar, der mit der Region vertraut ist. Er organisierte eine Avantgarde-Kompanie, um den Weg zu den Rocky Mountains zu ebnen, die Wegbedingungen zu bewerten, Wasserquellen zu finden und einen zentralen Sammelpunkt im Great Basin auszuwählen. Eine neue Route auf der Nordseite der Flüsse Platte und North Platte wurde gewählt, um potenzielle Konflikte um Weiderechte, Wasserzugang und Campingplätze mit Reisenden zu vermeiden, die den etablierten Oregon Trail auf der Südseite des Flusses benutzen.

Die Quincy-Konvention vom Oktober 1845 verabschiedete Resolutionen, in denen gefordert wurde, dass sich die Heiligen der Letzten Tage bis Mai 1846 aus Nauvoo zurückziehen. Einige Tage später forderte die Karthago-Konvention die Aufstellung einer Miliz, die sie vertreiben würde, wenn sie die Frist im Mai nicht einhalten würden. Um diese Frist einzuhalten und den Marsch zum Great Basin frühzeitig zu beginnen, begannen die Heiligen der Letzten Tage Nauvoo im Februar 1846 zu verlassen Sommer 1846. Er glaubte, sie könnten das Iowa-Territorium durchqueren und den Missouri River in vier bis sechs Wochen erreichen. Die eigentliche Reise durch Iowa wurde jedoch durch Regen, Schlamm, angeschwollene Flüsse und schlechte Vorbereitung verlangsamt und dauerte 16 Wochen – fast dreimal länger als geplant. Es war offensichtlich, dass die Heiligen der Letzten Tage es in dieser Jahreszeit nicht bis zum Great Basin schaffen konnten und am Missouri River überwintern mussten.

Die Avantgarde-Kompanie von 1847

Im April 1847 versammelten sich ausgewählte Mitglieder der Vanguard Company, die letzten Vorräte wurden gepackt und die Gruppe wurde in 14 Militärkompanien organisiert. Eine Miliz und eine Nachtwache wurden gebildet. Die Kompanie bestand aus 143 Männern, darunter drei schwarze Sklaven und acht Mitglieder des Rates der Zwölf, drei Frauen und zwei Kinder. Der Zug enthielt 73 Waggons, Zugtiere und Vieh und beförderte genug Vorräte, um die Gruppe ein Jahr lang zu versorgen. Am 5. April fuhr der Waggonzug von Winter Quarters nach Westen in Richtung Great Basin.

Die Reise von Winter Quarters nach Fort Laramie dauerte sechs Wochen, wobei die Kompanie am 1. Juni im Fort ankam. In Fort Laramie schlossen sich der Avantgarde-Kompanie Mitglieder des Mormonenbataillons an, die wegen Krankheit entschuldigt und in den Winter nach Pueblo, Colorado, geschickt worden waren, sowie eine Gruppe von Mitgliedern der Kirche aus Mississippi. An diesem Punkt nahm das jetzt größere Unternehmen den etablierten Oregon Trail in Richtung des Handelspostens in Ft. Bridger.

Young traf am 28. Juni den Bergmann Jim Bridger. Sie diskutierten Routen in das Salzseetal und die Machbarkeit lebensfähiger Siedlungen in den Bergtälern des Great Basin. Die Kompanie fuhr weiter durch South Pass, floß über den Green River und kam am 7. Juli in Fort Bridger an. Ungefähr zur gleichen Zeit schlossen sich ihnen dreizehn weitere Mitglieder der Krankenabteilung des Mormonenbataillons an.

Young stand nun vor einer raueren und gefährlicheren Reise und entschied sich, dem Weg zu folgen, den die Donner-Reed-Gruppe auf ihrer Reise nach Kalifornien im Vorjahr benutzt hatte. Als die Avantgarde-Kompanie durch die schroffen Berge reiste, teilte sie sich in drei Abschnitte auf. Young und mehrere andere Mitglieder der Gruppe litten an Fieber, das allgemein als durch Holzzecken verursachtes „Bergfieber“ gilt. Die kleine Krankenabteilung blieb hinter der größeren Gruppe zurück, und eine Aufklärungsabteilung wurde geschaffen, um auf der festgelegten Route weiter voranzukommen.

Die Scouts Erastus Snow und Orson Pratt betraten am 21. Juli das Salt Lake Valley. Am 23. Juli sprach Pratt ein Gebet, in dem er das Land dem Herrn weihte. Der Boden wurde aufgebrochen, Bewässerungsgräben ausgehoben und die ersten Kartoffel- und Rübenfelder angelegt. Am 24. Juli sah Young das Tal zum ersten Mal von einem „kranken“ Wagen aus, der von seinem Freund Wilford Woodruff gefahren wurde. Laut Woodruff drückte Young seine Zufriedenheit über das Aussehen des Tals aus und erklärte Hier ist der richtige Ort, fahren Sie weiter.

Im August 1847 kehrten Young und ausgewählte Mitglieder der Avantgarde-Kompanie nach Winter Quarters zurück, um die für die folgenden Jahre geplanten Kompanien zu organisieren. Bis Dezember 1847 hatten mehr als zweitausend Mormonen die Reise ins Salzseetal hinter sich.

Laufender Umzug

Während der Migration der Mormonen wurden die Menschen jedes Jahr weiterhin in „Gesellschaften“ organisiert, wobei jede Gesellschaft den Namen ihres Anführers trug und in Gruppen von 10 und 50 Personen unterteilt wurde. Die Heiligen reisten den von der Vanguard-Gesellschaft gebrochenen Weg und teilten die Reise in zwei Teile auf Abschnitte. Das erste Segment begann in Nauvoo und endete in Winter Quarters, Nebraska, in der Nähe des heutigen Omaha. Die zweite Hälfte der Reise führte die Heiligen durch Nebraska und Wyoming, bevor sie ihre Reise im Salt Lake Valley im heutigen Utah beendeten. Die früheren Gruppen benutzten Planwagen, die von Ochsen gezogen wurden, um ihre Vorräte durch das Land zu transportieren. Spätere Unternehmen benutzten Handkarren und reisten zu Fuß.

1849 waren viele der Heiligen der Letzten Tage, die in Iowa oder Missouri blieben, arm und nicht in der Lage, die Kosten für den Wagen, die Ochsengespanne und die für die Reise erforderlichen Vorräte aufzubringen. Die HLT-Kirche richtete einen revolvierenden Fonds ein, der als Perpetual Emigration Fund bekannt ist, um den Armen die Auswanderung zu ermöglichen. Bis 1852 hatten die meisten Heiligen der Letzten Tage aus Nauvoo, die auswandern wollten, dies getan, und die Kirche gab ihre Siedlungen in Iowa auf. Viele Kirchenmitglieder aus den östlichen Bundesstaaten und aus Europa wanderten jedoch weiterhin nach Utah aus, oft unterstützt durch den Perpetual Emigration Fund.

1856 führte die Kirche ein System von Handkarrenfirmen ein, um armen europäischen Auswanderern eine billigere Reise zu ermöglichen. Die Auswanderer trugen ihre Waren und Vorräte auf kleinen Handkarren, die sie den Weg entlang schoben oder zogen. Fünf Unternehmen machten die Wanderung im Jahr 1856, und die letzten beiden – die Willie and Martin Handcart Companies – trafen auf eine Katastrophe, als sie sehr spät aufbrachen und in Wyoming auf starken Schnee und eiskaltes Wetter stießen. Young organisierte eine Rettungsaktion, die die Unternehmen einbrachte, aber mehr als 210 der 980 Auswanderer in den beiden Parteien starben.

Die Handkarrenfirmen wurden bis 1860 mit mehr Erfolg weitergeführt, und traditionelle Ochsen- und Wagenfirmen wurden auch für diejenigen fortgesetzt, die sich die höheren Kosten leisten konnten. Nach 1860 schickte die Kirche jedes Frühjahr Wagenkompanien nach Osten, um im Sommer mit den auswandernden Heiligen der Letzten Tage nach Utah zurückzukehren. Mit der Fertigstellung der Transcontinental Railroad im Jahr 1869 konnten zukünftige Auswanderer schließlich mit der Bahn reisen, und die Ära der mormonischen Wegpioniere ging zu Ende.

Am Ufer des Großen Salzsees, dann rein Mexikaner Territorium ließen sie sich schließlich nieder. Die Bewirtschaftung des Landes war anfangs schwierig, da die Scharen brachen, als sie versuchten, den trockenen Boden zu pflügen. Ein Bewässerung System wurde entwickelt und das Land vor dem Pflügen geflutet, wobei das System das ganze Jahr über zusätzliche Feuchtigkeit lieferte. Salt Lake City wurde angelegt und zum Hauptsitz der Kirche bestimmt. Harte Arbeit brachte eine wohlhabende Gemeinde hervor. In ihrer neuen Siedlung war auch Unterhaltung wichtig, und das erste öffentliche Gebäude war ein Theater.

Es dauerte jedoch nicht lange, bis die Vereinigte Staaten holten sie ein, und 1848, nach dem Ende des Krieges mit Mexiko, wurde das Land, in dem sie sich niederließen, Teil der Vereinigten Staaten.

Standorte entlang des Weges

Im Folgenden sind wichtige Punkte entlang des Weges aufgeführt, an denen die frühen Mormonen-Pioniere anhielten, temporäre Lager errichteten oder als Orientierungspunkte und Treffpunkte dienten. Die Standorte sind nach ihrem Standort in Bezug auf die heutigen US-Bundesstaaten kategorisiert.

Illinois

Nauvoo — Nauvoo war der Ausgangspunkt für den Mormonenpfad und die frühe Heimatbasis für HLT-Migranten.

Iowa

Zuckerbach (7 Meilen westlich von Nauvoo) – Beginnend mit ihrer ersten Überquerung der Mississippi Am 4. Februar 1846 versammelten sich die Heiligen der Letzten Tage am zugefrorenen Ufer des Sugar Creek. Die schlecht vorbereiteten Auswanderer litten während ihres Lagers unter strengem Winterwetter. Sugar Creek war der Ausgangspunkt für den Treck nach Westen durch Iowa, der am 1. März begann.
Richardsons Punkt (35 Meilen westlich) - Die Auswanderer machten sich auf den Weg an Croton und Farmington vorbei, um den Des Moines River bei Bonaparte zu durchqueren. Anfang März 1846 wurde die Party für 10 Tage durch starken Regen in einem Waldgebiet namens Richardson's Point unterbrochen. Einige der ersten Todesfälle der Pioniere ereigneten sich an diesem Ort.
Überquerung des Chariton-Flusses (80 Meilen westlich) - Der Weg führt weiter an den modernen Städten Troy, Drakesville und West Grove vorbei, um den Chariton River zu erreichen. An dieser Kreuzung organisierte Young am 27. März die Führungsgruppe der Migration und bildete drei Lager mit 100 Familien, die jeweils von einem Kapitän geführt wurden. Diese militärische Organisation wurde für alle nachfolgenden mormonischen Auswandererfirmen verwendet.
Heuschreckenbach (103 Meilen westlich) – Der Weg führt an Cincinnati vorbei nach Locust Creek. Dort komponierte William Clayton, Schreiber für Brigham Young, am 13. April „Come, Come Ye Saints“, die berühmteste und beständigste Hymne der Mormon Trail.
Garten Hain (128 Meilen westlich) – Am 23. April erreichten die Auswanderer den Ort ihrer ersten halbpermanenten Siedlung, die sie Garden Grove nannten. Sie umschlossen und bepflanzten 715 Morgen, um spätere Auswanderer mit Nahrung zu versorgen, und gründeten ein Dorf, das noch heute existiert. Etwa 600 Heilige der Letzten Tage ließen sich in Garden Grove nieder. Bis 1852 waren sie nach Utah gezogen.
Berg Pisga (153 Meilen westlich) – Als sie das Potawatomi-Territorium betraten, errichteten die Auswanderer eine weitere semi-permanente Siedlung, die sie Mount Pisgah nannten. Mehrere tausend Morgen wurden kultiviert und von 1846 bis 1852 gedieh dort eine Siedlung mit etwa 700 Heiligen der Letzten Tage. Heute ist das Gelände von einem 9 Hektar großen Park geprägt, der Exponate, historische Markierungen und eine rekonstruierte Blockhütte enthält. Aus dem 19. Jahrhundert ist jedoch nur ein Friedhof übrig geblieben, der an die 300 bis 800 dort verstorbenen Auswanderer erinnert.
Überquerung des Nishnabotna-Flusses (232 Meilen westlich) - Vom Mount Pisgah führt der Weg an den modernen Städten Orient, Bridgewater und Lewis vorbei. Unmittelbar westlich von Lewis passierten die Auswanderer von 1846 ein Potawatomi-Lager am Nishnabotna River. Auch die Potawatomis waren Flüchtlinge; 1846 war ihr letztes Jahr in der Gegend.
Großes Lager (255 Meilen westlich) - Vom Nishnabotna River führt der Weg am heutigen Mazedonien vorbei zum Mosquito Creek am östlichen Stadtrand des heutigen Council Bluffs. Die erste Auswandererkompanie traf am 13. Juni 1846 ein. Auf diesem offenen Gelände, wo sich jetzt die Iowa School for the Deaf befindet, hielten die HLT-Auswandererkompanien an und lagerten und bildeten das, was die genannt wurde Großes Lager. Von dieser Stelle aus wurde am 16. Juli das Mormonenbataillon zum Militärdienst für den Mexikanisch-Amerikanischen Krieg einberufen.
Kanesville (später Council Bluffs) (265 Meilen westlich) – Die Auswanderer errichteten an diesem Ort einen wichtigen Siedlungs- und Ausrüstungspunkt Missouri-Fluss , ursprünglich bekannt als Miller's Hollow. Die Auswanderer benannten die Siedlung um in Kanesville, zu Ehren von Thomas L. Kane, einem Nicht-HLT-Anwalt, der politisch gut vernetzt war und seinen Einfluss nutzte, um den Heiligen der Letzten Tage zu helfen. Von 1846 bis 1852 war es eine wichtige HLT-Siedlung und der Ausrüstungspunkt für Firmen, die nach Utah reisten. Orson Hyde, ein Apostel und kirchlicher Führer der Siedlung, veröffentlichte eine Zeitung namens the Grenzwächter. 1852 wurden die großen HLT-Siedlungen in Kanesville, Mount Pisgah und Garden Grove geschlossen, als die Siedler nach Utah zogen. Nach 1852 stattete und belieferte die Kirche jedoch weiterhin Auswandererfirmen (meistens HLT-Konvertiten aus den USA). britische Inseln oder Europa ) in dieser Community, jetzt umbenannt Ratsbluffs, bis Mitte der 1860er Jahre, als die Endstation der Erste transkontinentale Eisenbahn wurde nach Westen verlängert.

Nebraska

Winterquartier (266 Meilen westlich) – Obwohl Brigham Young ursprünglich geplant hatte, 1846 bis ins Salzseetal zu reisen, war die mangelnde Vorbereitung der Auswanderer während ihrer schwierigen Durchquerung von Iowa offensichtlich geworden. Darüber hinaus ließ der Abzug des Mormonenbataillons die Auswanderer knapp an Arbeitskräften. Young entschied sich für den Winter am Missouri River. Die Auswanderer befanden sich auf beiden Seiten des Flusses, aber ihre Siedlung in Winter Quarters auf der Westseite war die größte. Dort bauten sie 700 Wohnungen, in denen schätzungsweise 3.500 Heilige der Letzten Tage den Winter 1846/47 verbrachten; viele würden auch im Winter 1847/48 dort wohnen. Erkrankungen wie Skorbut, Schwindsucht, Schüttelfrost und Fieber waren häufig; Die Siedlung verzeichnete zwischen September 1846 und Mai 1848 359 Todesfälle. In Winter Quarters konnten die HLT-Emigranten jedoch die Ausrüstung und Vorräte, die sie für die Fortsetzung des Trecks nach Westen benötigen würden, sparen oder gegen sie eintauschen. Die Siedlung wurde später in Florence umbenannt und ist heute Teil von Omaha.
Elkhorn-Fluss (293 Meilen westlich)
Platte-Fluss (305 Meilen westlich) - Alle Auswanderer, die Missouri verließen, reisten Hunderte von Meilen entlang des Platte River. Es herrschte die Meinung vor, dass die Nordseite des Flusses gesünder sei, daher blieben die meisten Heiligen der Letzten Tage im Allgemeinen auf dieser Seite, was sie auch von unangenehmen Begegnungen mit potenziellen ehemaligen Feinden wie Auswanderern aus Missouri oder Illinois trennte. In den Jahren 1849, 1850 und 1852 war der Verkehr entlang der Platte so stark, dass praktisch das gesamte Futter von beiden Seiten des Flusses entfernt wurde. Der Nahrungsmangel und die Gefahr von Krankheiten machten die Fahrt entlang der Platte zu einem tödlichen Wagnis.
Loup-Gabel (352 Meilen westlich) - Die Überquerung der Loup Fork war, wie die Elkhorn, eine der frühen und sehr schwierigen Überquerungen während des Treks von Council Bluffs nach Westen.
Fort Kearney (469 Meilen westlich) - Dieses nach Stephen Watts Kearny benannte Fort wurde im Juni 1848 errichtet. Ein weiteres nach Kearney benanntes Fort wurde im Mai 1846 errichtet, aber im Mai 1848 aufgegeben. Aus diesem Grund wird manchmal das zweite Fort Kearny genannt Neues Fort Kearny. Das Gelände für das Fort wurde von den Pawnee-Indianern für Waren im Wert von 2.000 US-Dollar gekauft.
Zusammenflusspunkt (563 Meilen westlich) - Am 11. Mai 1847, drei Viertel einer Meile nördlich des Zusammenflusses von North und South Platte River, wurde ein 'Roadometer' an Heber C. Kimballs Wagen angebracht, der von Pilo Johnson gefahren wurde. Obwohl sie das Gerät nicht erfunden haben, waren die Messungen der von ihnen verwendeten Version genau genug, um von William Clayton in seinem berühmten Werk verwendet zu werden Leitfaden für Auswanderer der Heiligen der Letzten Tage .
Ash Hollow (646 Meilen westlich) - Viele vorbeikommende Tagebuchschreiber bemerkten die Schönheit von Ash Hollow, obwohl dies von Tausenden vorbeiziehender Auswanderer ruiniert wurde. Die Sioux-Indianer waren oft vor Ort und waren vor Ort, und die Truppen von General William S. Harney gewannen dort im September 1855 eine Schlacht um die Sioux – die Schlacht von Ash Hollow. Die Stätte ist auch die Begräbnisstätte vieler, die während der Goldrauschjahre an Cholera starben.
Schornsteinfelsen (718 Meilen westlich) - Chimney Rock ist vielleicht das bedeutendste Wahrzeichen auf dem Mormon Trail. Auswanderer kommentierten in ihren Tagebüchern, dass das Wahrzeichen näher erschien, als es tatsächlich war, und viele skizzierten oder malten es in ihren Tagebüchern und ritzten ihre Namen hinein.
Scotts Bluff (738 Meilen westlich) - Hiram Scott war ein Fallensteller der Rocky Mountain Fur Company, der auf der Klippe ausgesetzt wurde, die jetzt von seinen Gefährten seinen Namen trägt, als er krank wurde. Berichte über seinen tragischen Tod werden von fast allen aufgezeichnet, die Tagebücher führten, die auf der Nordseite der Platte reisten. Das Grab von Rebecca Winters, einer Mutter der Heiligen der Letzten Tage, die 1852 der Cholera zum Opfer fiel, befindet sich ebenfalls in der Nähe dieses Ortes, obwohl es inzwischen verlegt und neu eingeweiht wurde.

Wyoming

Fort Laramie (788 Meilen westlich) — Dieser alte Handels- und Militärposten diente den Auswanderern als Ort, um sich auszuruhen und Vorräte aufzufüllen. Die Willie Handcart Company von 1856 war nicht in der Lage, in Fort Laramie Proviant zu besorgen, was zu ihrer nachfolgenden Tragödie beitrug, als ihnen die Lebensmittel ausgingen, während sie entlang des Sweetwater River auf Schneestürme stießen.
Upper Platte/Mormonenfähre (914 Meilen westlich) – Die letzte Überquerung des Platte River fand in der Nähe des modernen Casper statt. Mehrere Jahre lang betrieben die Heiligen der Letzten Tage eine kommerzielle Fähre auf dem Gelände und erzielten Einnahmen durch die Auswanderer nach Oregon und Kalifornien. Die Fähre wurde 1853 eingestellt, nachdem eine konkurrierende Mautbrücke gebaut worden war. Am 19. Oktober 1856 durchquerte die Martin Handcart Company Mitte Oktober den eiskalten Fluss, was zu einer Enthüllung führte, die sich für viele Mitglieder der Firma als tödlich erweisen würde.
Rote Butte (940 Meilen westlich) – Red Butte war der tragischste Ort des Mormon Trail. Nach der Überquerung des Platte River lagerte die Martin Handcart Company in der Nähe von Red Butte, als starker Schnee fiel. Drei Tage lang schneite es weiter und das Unternehmen kam zum Erliegen, da viele Auswanderer starben. Neun Tage blieb das Unternehmen dort, während 56 Personen an Erkältung oder Krankheit starben. Schließlich erreichte sie am 28. Oktober ein Vorausteam von drei Männern der Rettungsmannschaft von Utah. Die Retter ermutigten sie, dass Hilfe unterwegs sei, und forderten das Unternehmen auf, weiterzumachen.
Süßwasser-Fluss (964 Meilen westlich) - Von der letzten Überquerung der Platte führt der Weg direkt nach Südwesten in Richtung Independence Rock, wo er auf den Sweetwater River trifft und ihm bis zum South Pass folgt. Um die Reise zu verkürzen, indem die Windungen und Wendungen des Flusses vermieden werden, umfasst der Weg neun Flussüberquerungen.

Independence Rock, ein Ort entlang des Mormon Trail.

Unabhängigkeits-Rock (965 Meilen westlich) – Independence Rock war eines der bekanntesten und am meisten erwarteten Wahrzeichen des Trails. Viele Auswanderer haben ihre Namen in den Felsen gemeißelt; Viele dieser Schnitzereien sind noch heute sichtbar. Die Auswanderer feierten manchmal ihre Ankunft an diesem Wahrzeichen mit einem Tanz.
Teufelstor (970 Meilen westlich) - Devil's Gate war eine enge Schlucht, die vom Sweetwater River in die Felsen geschnitten wurde. Am Devil's Gate befand sich eine kleine Festung, die 1856 unbesetzt war, als die Martin Handcart Company gerettet wurde. Die Retter luden unnötige Ausrüstung aus den Waggons, damit die schwächeren Handkarren-Auswanderer mitfahren konnten. Eine Gruppe von 19 Männern, angeführt von Daniel W. Jones, blieb über den Winter in der Festung, um das Eigentum zu schützen.
Martins Cove (993 Meilen westlich) – Am 4. November 1856 schlug die Martin Handcart Company ihr Lager in Martin's Cove auf, als ein weiterer Schneesturm ihren Vormarsch stoppte. Dort blieben sie fünf Tage, bis das Wetter nachließ und sie nach Salt Lake City weiterziehen konnten. Heute befindet sich auf dem Gelände ein Besucherzentrum.
Rockiger Grat (1038 Meilen westlich) – Zwischen der fünften und sechsten Überquerung des Sweetwater, am 19. Oktober 1856, wurde die Willie Handcart Company durch den gleichen Schneesturm gestoppt, der die Martin Handcart Company in der Nähe von Red Butte stoppte. Zur gleichen Zeit erreichten die Mitglieder der Willie Company das Ende ihrer Mehlvorräte. Ein kleines Vorausteam der Rettungsmannschaft fand ihr Lager und gab ihnen eine kleine Menge Mehl, drängte dann aber weiter nach Osten, um zu versuchen, die Martin Company zu lokalisieren. Captain James Willie und Joseph Elder gingen durch den Schnee, um die Hauptrettungsgruppe zu finden und sie über die Gefahr der Willie Company zu informieren. Am 23. Oktober drängte die Willie Company mit Hilfe der Rettungsmannschaft durch den beißenden Wind und Schnee den Rocky Ridge hinauf, einen rauen 5-Meilen-Abschnitt des Weges, der zu einem Kamm ansteigt, um einen Abschnitt des Sweetwater River zu umgehen Tal, das unpassierbar ist.
Rock Creek (1048 Meilen westlich) – Nach ihrer zermürbenden 18-stündigen Wanderung den Rocky Ridge hinauf kampierte die Willie Handcart Company an der Kreuzung von Rock Creek. In dieser Nacht starben 13 Emigranten; Am nächsten Morgen wurden ihre Leichen in einem flachen Grab begraben.
Südpass (Continental Divide) (1065 Meilen westlich) – South Pass, gelegen zwischen den modernen Städten Atlantic City und Farson, war eines der wichtigsten Wahrzeichen des Mormon Trail, wo der Trail die Continental Divide überquert. In der Nähe von South Pass liegt Pacific Springs, das seinen Namen erhielt, weil sein Wasser in den Pazifischen Ozean mündete.
Green River/Lombard-Fähre (1128 Meilen westlich) — Der Weg überquert den Green River zwischen den modernen Städten Farson und Granger. Die Heiligen der Letzten Tage betrieben an diesem Ort eine Fähre, um den Auswanderern der Kirche zu helfen und Geld von anderen Auswanderern zu verdienen, die nach Oregon und Kalifornien reisten.
Ft. Bridger (1183 Meilen westlich) – Fort Bridger wurde 1842 von dem berühmten Bergmann Jim Bridger gegründet. Hier trennten sich die Pfade des Oregon Trail, des California Trail und des Mormon Trail; Die drei Wege verliefen parallel vom Missouri River nach Fort Bridger. 1855 kaufte die HLT-Kirche das Fort von Jim Bridger und Louis Vazquez für 18.000 Dollar. Während des Utah-Krieges 1857 brannte die Utah-Miliz das Fort nieder, damit es nicht in die Hände der vorrückenden US-Armee unter General A.S. Johnston.
Bärenfluss Crossing (1216 Meilen westlich) - An dieser, einer der letzten Flussüberquerungen auf dem Mormon Trail, bogen Lansford W. Hastings und seine Kompanie nach Norden ab, während die Reed-Donner Company nach Süden abbog. Ebenfalls an dieser Stelle traf die Avantgarde-Kompanie am 10. Juli 1847 auf den Bergsteiger Miles Goodyear, der versuchte, sie davon zu überzeugen, den nördlichen Weg zu seinem Handelsposten zu nehmen.
Die Nadeln (1236 Meilen westlich) - In der Nähe dieser sehr markanten Felsformation nahe der Grenze zwischen Utah und Wyoming erkrankte Brigham Young während des Vorstoßes in das Salt Lake Valley an dem, was wahrscheinlich Rocky Mountain Spotted Tick Fever war.

Utah

Echo-Schlucht (1246 Meilen westlich) - Diese tiefe und enge Schlucht war eine der letzten Schluchten, durch die die Auswanderer hinabstiegen, und machte sie zu einer wahren und oft beachteten Echokammer.
Großer Berg (1279 Meilen westlich) - Obwohl dies von den umliegenden Wasatch-Berggipfeln in den Schatten gestellt wird, war dies mit 8.400 Fuß die höchste Erhebung des gesamten Mormon Trail.
Goldene Passstraße (1281 Meilen westlich) – Obwohl Parley P. Pratt mit einer Petition an Salt Lake City zur Finanzierung erfolglos war, erhielt er die Urkunde für den Canyon und begann im Juli mit dem Bau einer Straße durch den Big Canyon Creek in den Wasatch Mountains südlich des Emigration Canyon von 1849. Die Schlucht wurde als Parley's Canyon bekannt und die Straße, die er baute, als 'Golden Pass Road', aufgrund der großen Anzahl von Goldgräbern, die sie auf ihrem Weg dorthin benutzten Kalifornien . Bis 1862 wurde eine Abzweigung durch den Silver Creek Canyon gebaut, die einen Großteil des Verkehrs auf der heutigen Route des Interstate Highway 80 umleitete.
Auswanderung Canyon (Donner Hill) (1283 Meilen westlich) - Ungefähr ein Jahr vor den Auswanderern der Heiligen der Letzten Tage bahnte der Reed-Donner-Wagenzug die erste Straße durch das letzte geografische Hindernis zwischen Big Mountain und dem Salt Lake Valley. Ungefähr auf halber Strecke änderte die Gruppe ihren Kurs und ging hinauf und um die letzte Verengung nahe der Talmündung herum. Der daraus resultierende erschöpfend brutale Aufstieg über Felsen und Salbei trug höchstwahrscheinlich zu der historischen Tragödie bei, die die Reisenden drei Monate und 600 Meilen westlich heimsuchte. Als ein Vorausteam der Avantgarde-Kompanie der Heiligen der Letzten Tage durchkam, entschied es sich, auf dem Talboden zu bleiben, und hackte sich in weniger als vier Stunden seinen Weg zu der Bank, die das Great Salt Lake-Becken überblickt.
Salzseetal (1297 Meilen westlich) – Obwohl das Salzseetal für jeden Auswanderer eine besondere Bedeutung hatte und das Ende von mehr als einem Jahr der Überquerung der Prärie bedeutete, ließen sich nicht alle Pionier-Heiligen im Salzseetal nieder. Die Besiedlung außerhalb des Salzseetals begann bereits 1848 mit einer Reihe von Gemeinden, die im Weber-Tal im Norden angesiedelt wurden. Zusätzliche Städte wurden sorgfältig ausgewählt, mit Siedlungen in der Nähe von Canyonmündungen mit Zugang zu zuverlässigen Bächen und Holzbeständen. Heilige der Letzten Tage gründeten mehr als 600 Gemeinschaften von Kanada bis hinunter nach Mexiko. Wie der Historiker Wallace Stegner feststellte, waren die Heiligen der Letzten Tage „eine der Hauptkräfte bei der Besiedlung des Westens“.