Industrielle Revolution

Eine Watt-Dampfmaschine drin Madrid . Die Entwicklung der Dampfmaschine trieb die industrielle Revolution in Großbritannien und der Welt voran. Die Dampfmaschine wurde geschaffen, um Wasser aus Kohlebergwerken zu pumpen, damit diese über den Grundwasserspiegel hinaus vertieft werden können.

Das Industrielle Revolution war die große Verschiebung von technologisch , sozioökonomische und kulturell Bedingungen im späten 18. und frühen 19. Jahrhundert, die in begannen Großbritannien und auf der ganzen Welt verbreitet. Während dieser Zeit wurde eine auf Handarbeit basierende Wirtschaft durch eine von Industrie und Wirtschaft dominierte ersetzt Herstellung von Maschinen. Es begann mit der Mechanisierung der Textil- Branchen und die Entwicklung von Eisen -Herstellungstechniken und Handelsexpansion wurde durch die Einführung von ermöglicht Kanäle , verbesserte Straßen und Eisenbahnen . Die Einführung von Dampfkraft (hauptsächlich angetrieben von Kohle ) und angetriebene Maschinen (hauptsächlich in der Textilherstellung) untermauerten den dramatischen Anstieg der Produktionskapazität. Die Entwicklung von Ganzmetall-Werkzeugmaschinen in den ersten zwei Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts erleichterte die Herstellung von mehr Produktionsmaschinen für die Fertigung in anderen Branchen.

Der Zeitraum, der von der industriellen Revolution abgedeckt wird, variiert mit verschiedenen Historikern. Eric Hobsbawm meinte, dass es in den 1780er Jahren „ausbrach“ und erst in den 1830er oder 1840er Jahren vollständig zu spüren war, während T.S. Ashton behauptete, dass es ungefähr zwischen 1760 und 1830 stattfand (in der Tat die Regierungszeit von Georg III , Die Regentschaft und Georg IV ).

Die Auswirkungen verbreiteten sich in ganz Westeuropa und Nordamerika im 19. Jahrhundert, die schließlich den größten Teil der Welt betraf. Die Auswirkungen dieser Änderung auf Gesellschaft war enorm und wird oft mit der neolithischen Revolution verglichen, als sich verschiedene menschliche Untergruppen umarmten Landwirtschaft und schwor dabei der nomadischen Lebensweise ab.

Die erste industrielle Revolution ging um 1850 in die zweite industrielle Revolution über, als der technische und wirtschaftliche Fortschritt mit der Entwicklung des Dampfantriebs an Fahrt gewann Schiffe , Eisenbahnen und später im 19. Jahrhundert mit dem Verbrennungsmotor und der Stromerzeugung. Um die Jahrhundertwende Innovator Henry Ford , Vater des Fließbandes, sagte: „Für den Industriellen gibt es nur eine Regel, und die lautet: Mache die hochwertigsten Güter zu den geringstmöglichen Kosten und zahle den höchstmöglichen Lohn.“

Es wurde argumentiert, dass das Pro-Kopf-BIP bis zur Industriellen Revolution und dem Aufkommen der modernen kapitalistischen Wirtschaft viel stabiler war und sich viel langsamer entwickelte, und dass es seitdem in den kapitalistischen Ländern schnell gestiegen ist.

Einige Historiker des 20. Jahrhunderts wie John Clapham und Nicholas Crafts haben argumentiert, dass der Prozess des wirtschaftlichen und sozialen Wandels allmählich stattfand und der Begriff Revolution keine zutreffende Beschreibung dessen ist, was stattfand. Dies ist immer noch Gegenstand von Diskussionen unter Historikern.

Nomenklatur

Der Begriff Industrielle Revolution Anwendung auf den technologischen Wandel war in den 1830er Jahren üblich. Louis-Auguste Blanqui sprach 1837 davon Die Industrielle Revolution . Friedrich Engels ein Die Lage der Arbeiterklasse in England 1844 sprach von 'einer industriellen Revolution, einer Revolution, die gleichzeitig die gesamte Zivilgesellschaft veränderte'.

In seinem Buch Schlüsselwörter: Ein Vokabular von Kultur und Gesellschaft , stellt Raymond Williams im Eintrag für fest Industrie : Die Idee einer neuen Gesellschaftsordnung auf der Grundlage eines großen industriellen Wandels war in Southey und Southey klar Owen , zwischen 1811 und 1818, und war bereits bei Blake in den frühen 1790er Jahren und Wordsworth um die Jahrhundertwende implizit.

Die Popularisierung des Begriffs kann Arnold Toynbee zugeschrieben werden, dessen Vorlesungen 1881 einen detaillierten Bericht über den Prozess lieferten.

Innovationen

Die Erfindung der Dampfmaschine war die wichtigste Neuerung der industriellen Revolution. James Watt , später Mitglied der Lunar Society, entwickelte die Idee, Dampf zum Antreiben von Maschinen zu verwenden, in die Praxis um und ermöglichte so die schnelle Entwicklung effizienter halbautomatischer Fabriken in einem zuvor unvorstellbaren Ausmaß. Dies wurde auf alle Aspekte der Industrie und des Ingenieurwesens angewendet. Frühere Verbesserungen in der Eisenschmelze und Metallverarbeitung, die auf der Verwendung von Koks anstelle von Holzkohle basierten, ermöglichten es Watt und anderen vor ihm, die Möglichkeiten der Verwendung von Dampf als Energieform zu nutzen. Zu Beginn des 18. Jahrhunderts hatte die Textilindustrie Wasserkraft genutzt, um verbesserte Spinnmaschinen und Webstühle anzutreiben. Diese Textilfabriken wurden zum Modell für die Organisation menschlicher Arbeit in Fabriken, verkörpert durch Cottonopolis, den Namen, der der riesigen Ansammlung von Fabriken, Fabriken und Verwaltungsbüros mit Sitz in gegeben wurde Manchester .

Neben der Innovation von Maschinen in Fabriken verbesserte das Fließband die Effizienz erheblich. Mit einer Reihe von Männern, die für eine einzelne Aufgabe an einem Produkt geschult wurden und es dann zum nächsten Arbeiter weiterbewegten, stieg auch die Anzahl der fertigen Waren erheblich.

Wissensvermittlung

Das Wissen über neue Innovationen wurde auf verschiedene Weise verbreitet. Arbeiter, die in der Technik geschult wurden, könnten zu einem anderen Arbeitgeber wechseln oder abgeworben werden. Eine übliche Methode war, dass jemand eine Studienreise unternahm und Informationen sammelte, wo er konnte. Während der gesamten Industriellen Revolution und im Jahrhundert davor haben alle europäischen Länder und Amerika Studienreisen unternommen; einige Nationen, wie Schweden und Frankreich , sogar ausgebildete Beamte oder Techniker, um es als eine Angelegenheit der Staatspolitik zu übernehmen. In anderen Ländern, insbesondere in Großbritannien und Amerika, wurde diese Praxis von einzelnen Herstellern durchgeführt, die bestrebt waren, ihre eigenen Methoden zu verbessern. Studienreisen waren damals wie heute ebenso üblich wie das Führen von Reisetagebüchern. Aufzeichnungen von Industriellen und Technikern dieser Zeit sind eine unvergleichliche Informationsquelle über ihre Methoden.

Ein weiteres Mittel zur Verbreitung von Innovationen war das Netzwerk informeller philosophischer Gesellschaften – wie der Lunar Society of Birmingham –, in denen sich die Mitglieder trafen, um über Wissenschaft und häufig ihre Anwendung auf die Fertigung zu diskutieren. Einige dieser Gesellschaften veröffentlichten Bände mit Verfahren und Transaktionen, und die in London ansässige Royal Society of Arts veröffentlichte in ihrem Jahrbuch einen illustrierten Band mit neuen Erfindungen sowie Artikel darüber Transaktionen .

Es gab Veröffentlichungen, die Technologie beschrieben. Enzyklopädien wie Harris's Lexikon technicum (1704) und Dr. Abraham Rees Cyclopedia (1802-1819) enthalten viel Wertvolles. Cyclopedia enthält eine enorme Menge an Informationen über die Wissenschaft und Technologie der ersten Hälfte der industriellen Revolution, sehr gut illustriert durch feine Gravuren. Ausländische gedruckte Quellen wie z Beschreibungen von Kunsthandwerk und Diderots Enzyklopädie erklärte fremde Methoden mit fein gravierten Tafeln.

Im letzten Jahrzehnt des 18. Jahrhunderts begannen regelmäßige Veröffentlichungen über Herstellung und Technologie zu erscheinen, und viele enthielten regelmäßig Hinweise auf die neuesten Patente. Ausländische Zeitschriften wie die Annales des Mines veröffentlichten Reiseberichte französischer Ingenieure, die auf Studienreisen britische Methoden beobachteten.

Industrie

Bergbau

Der Kohlebergbau in Großbritannien, insbesondere in Südwales, begann früh. Vor der Dampfmaschine waren Gruben oft flache Glockengruben, die einem Kohleflöz entlang der Oberfläche folgten und beim Abbau der Kohle aufgegeben wurden. In anderen Fällen wurde die Kohle bei günstiger Geologie durch einen Stollen abgebaut, der in einen Hang getrieben wurde. In einigen Gebieten wurde Schachtabbau betrieben, aber der limitierende Faktor war das Problem der Wasserentnahme. Dies könnte durch das Schleppen von Wassereimern in den Schacht oder zu einem Sumpf (ein Tunnel, der in einen Hügel getrieben wird, um eine Mine zu entwässern) erfolgen. In jedem Fall musste das Wasser in einem Bach oder Graben auf einer Höhe abgelassen werden, wo es durch die Schwerkraft abfließen konnte. Die Einführung der Dampfmaschine erleichterte die Entfernung von Wasser erheblich und ermöglichte die Vertiefung von Schächten, wodurch mehr Kohle gefördert werden konnte. Dies waren Entwicklungen, die vor der industriellen Revolution begonnen hatten, aber die Einführung von James Watts effizienterer Dampfmaschine mit separatem Kondensator aus den 1770er Jahren senkte die Kraftstoffkosten von Motoren und machte Minen rentabler.

Metallurgie

Nachhallofen

Die größte Veränderung in der Metallindustrie während der Ära der industriellen Revolution war der Ersatz von organischen Brennstoffen auf Basis Holz mit fossiler Brennstoff auf Kohlebasis. Vieles davon geschah etwas vor der Industriellen Revolution, basierend auf Innovationen von Sir Clement Clerke und anderen aus dem Jahr 1678, bei denen Kohle-Nachhallöfen verwendet wurden, die als Kuppeln bekannt sind. Diese wurden durch die Flammen betrieben, die Kohlenmonoxid enthielten, auf dem Erz spielten und das Oxid zu Metall reduzierten. Dies hat den Vorteil, dass Verunreinigungen (zB Schwefel) aus der Kohle nicht in das Metall migrieren. Diese Technologie wurde auf angewendet führen von 1678 bis Kupfer ab 1687. In den 1690er Jahren wurde es auch bei Eisengießereien angewendet, aber in diesem Fall war der Flammofen als Luftofen bekannt. Die Gießereikuppel ist eine andere (und spätere) Innovation.

Darauf folgte Abraham Darby, der 1709 große Fortschritte bei der Verwendung von Koks zum Befeuern seiner Hochöfen in Coalbrookdale machte. Das von ihm hergestellte Koksroheisen wurde jedoch hauptsächlich für die Herstellung von Gusseisenwaren wie Töpfen und Kesseln verwendet. Er hatte gegenüber seinen Konkurrenten den Vorteil, dass seine nach seinem patentierten Verfahren gegossenen Töpfe dünner und billiger waren als die seiner Konkurrenten. Koksroheisen wurde kaum zur Herstellung von Stangeneisen in Schmieden verwendet, bis Mitte der 1750er Jahre sein Sohn Abraham Darby II Öfen für Horsehay und Ketley (nicht weit von Coalbrookdale) baute. Bis dahin war Koksroheisen billiger als Holzkohleroheisen.

Stangeneisen für die Schmiede zum Schmieden von Gebrauchsgütern wurde nach wie vor in Putzschmieden hergestellt. In den Folgejahren wurden jedoch neue Verfahren eingeführt. Das erste wird heute als Potting and Stamping bezeichnet, wurde jedoch durch Henry Corts Puddling-Verfahren abgelöst. Ab 1785 begann eine große Expansion der Produktion der britischen Eisenindustrie, vielleicht weil die verbesserte Version des Gießens und Stempelns bald aus dem Patent herauskommen würde. Die neuen Verfahren waren überhaupt nicht auf die Verwendung von Holzkohle angewiesen und waren daher nicht durch Holzkohlequellen begrenzt.

Bis zu diesem Zeitpunkt hatten die britischen Eisenhersteller beträchtliche Mengen an importiertem Eisen verwendet, um die einheimischen Vorräte zu ergänzen. Dies kam hauptsächlich von Schweden ab Mitte des 17. Jahrhunderts und später auch ab Russland ab Ende der 1720er Jahre. Ab 1785 gingen die Importe jedoch aufgrund der neuen Eisenherstellungstechnologie zurück, und Großbritannien wurde zu einem Exporteur von Stangeneisen sowie von hergestellten schmiedeeisernen Konsumgütern.

Da Eisen billiger und im Überfluss vorhanden war, wurde es nach dem Bau der innovativen Eisenbrücke im Jahr 1778 durch Abraham Darby III. auch zu einem wichtigen Baumaterial.

Eine Verbesserung wurde in der Produktion von vorgenommen Stahl , das ein teures Gut war und nur dort verwendet wurde, wo Eisen nicht ausreichte, wie zum Beispiel für die Schneide von Werkzeugen und für Federn. Benjamin Huntsman entwickelte seine Tiegelstahltechnik in den 1740er Jahren. Ausgangsmaterial dafür war Blisterstahl, der im Zementierverfahren hergestellt wurde.

Die Lieferung von billigerem Eisen und Stahl unterstützte die Entwicklung von Kesseln und Dampfmaschinen und schließlich von Eisenbahnen. Verbesserungen bei Werkzeugmaschinen ermöglichten eine bessere Bearbeitung von Eisen und Stahl und kurbelten das industrielle Wachstum Großbritanniens weiter an.

Chemikalien

Die großtechnische Produktion von Chemikalien war eine wichtige Entwicklung während der industriellen Revolution. Die erste davon war die Produktion von Schwefelsäure durch das 1746 vom Engländer John Roebuck (dem ersten Partner von James Watt) erfundene Bleikammerverfahren. Er konnte den Umfang der Herstellung erheblich steigern, indem er die früher verwendeten relativ teuren Glasgefäße durch größere, kostengünstigere Kammern aus genieteten Blechen ersetzte aus Blei. Anstelle von ein paar Pfund auf einmal konnte er in jeder der Kammern etwa hundert Pfund (45 kg) auf einmal machen.

Auch die Produktion eines Alkalis im großen Maßstab wurde zu einem wichtigen Ziel, und Nicolas Leblanc gelang 1791 die Einführung eines Verfahrens zur Herstellung von Natriumcarbonat. Das Leblanc-Verfahren war eine Reaktion von Schwefelsäure mit Natriumchlorid zu Natriumsulfat und Salzsäure. Das Natriumsulfat wurde mit Kalkstein (Calciumcarbonat) und Kohle erhitzt, um eine Mischung aus Natriumcarbonat und Calciumsulfid zu ergeben. Die Zugabe von Wasser trennte das lösliche Natriumcarbonat vom Calciumsulfid. Das Verfahren verursachte eine große Menge an Umweltverschmutzung (die Salzsäure wurde ursprünglich in die Luft abgelassen, und Calciumsulfid war ein nutzloses Abfallprodukt), erwies sich jedoch als wirtschaftlich gegenüber der vorherigen Methode, es aus Holzasche, Barilla oder Seetang zu gewinnen.

Diese beiden Chemikalien waren sehr wichtig, weil sie die Einführung einer Vielzahl anderer Erfindungen ermöglichten und viele kleine Betriebe durch kostengünstigere und kontrollierbare Prozesse ersetzten. Natriumcarbonat hatte viele Anwendungen in der Glas-, Textil-, Seifen- und Papierindustrie. Frühe Anwendungen für Schwefelsäure umfassten das Beizen (Entfernen von Rost) von Eisen und Stahl sowie das Bleichen von Stoffen.

Die Entwicklung von Bleichpulver (Calciumhypochlorit) durch den schottischen Chemiker Charles Tennant um 1800, basierend auf den Entdeckungen des französischen Chemikers Claude Louis Berthollet, revolutionierte die Bleichprozesse in der Textilindustrie, indem sie die erforderliche Zeit (von Monaten auf Tage) drastisch verkürzte das traditionelle Verfahren, das damals verwendet wurde, das wiederholte Sonneneinstrahlung auf Bleichfeldern erforderte, nachdem die Textilien mit Alkali oder Sauermilch eingeweicht worden waren. Tennants Fabrik in St. Rollox, North Glasgow , wurde zur größten Chemiefabrik der Welt.

Dampfkraft

Newcomens atmosphärische Dampfmaschine

Die Entwicklung der stationären Dampfmaschine war ein wesentliches frühes Element der industriellen Revolution; Für den größten Teil der Zeit der industriellen Revolution war die Mehrheit der Industrien jedoch immer noch auf Wind- und Wasserkraft sowie auf Pferde- und Menschenkraft angewiesen, um kleine Maschinen anzutreiben.

Die industrielle Nutzung der Dampfkraft begann 1698 mit Thomas Savery. Er konstruierte und patentierte in London die erste Maschine, die er 'Miner's Friend' nannte, da er damit Wasser aus Bergwerken pumpen sollte. Diese Maschine verwendete Dampf bei 8 bis 10 Atmosphären (120-150 psi) und verwendete keinen Kolben und Zylinder, sondern übte den Dampfdruck direkt auf die Wasseroberfläche in einem Zylinder aus, um ihn entlang eines Auslassrohrs zu drücken. Sie verwendete auch kondensierten Dampf um einen Unterdruck zu erzeugen, um Wasser in den Zylinder zu saugen, erzeugte etwa eine Pferdestärke (PS), wurde in einigen Bergwerken und zahlreichen Wasserwerken als Wasserpumpe mit niedrigem Hub eingesetzt, hatte aber keinen Erfolg, da es begrenzt war in der Höhe konnte es Wasser anheben und war anfällig für Kesselexplosionen.

Die erste erfolgreiche Maschine war die atmosphärische Maschine, eine Dampfmaschine mit geringer Leistung, die 1712 von Thomas Newcomen erfunden wurde. Newcomen konzipierte seine Maschine anscheinend ganz unabhängig von Savery. Seine Motoren verwendeten einen Kolben und einen Zylinder und arbeiteten mit Dampf knapp über dem atmosphärischen Druck, der verwendet wurde, um ein Teilvakuum im Zylinder zu erzeugen, wenn er durch kalte Wasserstrahlen kondensiert wurde. Das Vakuum saugte einen Kolben in den Zylinder, der sich unter dem Druck der Atmosphäre bewegte. Der Motor erzeugte eine Reihe von Krafthüben, die eine Pumpe antreiben, aber kein rotierendes Rad antreiben konnten. Sie wurden erfolgreich zum Auspumpen von Minen in Großbritannien eingesetzt, wobei der Motor an der Oberfläche über eine lange Pleuelstange eine Pumpe am Boden der Mine betätigte. Dies waren große Maschinen, deren Bau viel Kapital erforderte, die jedoch etwa 5 PS leisteten. Sie waren ineffizient, aber wenn sie sich dort befanden, wo Kohle an den Grubenköpfen billig war, wurden sie sinnvoll eingesetzt, um Wasser aus Minen zu pumpen. Sie eröffneten eine große Expansion im Kohlebergbau, indem sie Minen tiefer gehen ließen. Trotz des hohen Kraftstoffverbrauchs wurden Newcomen-Motoren bis in die frühen Jahrzehnte des 19. Jahrhunderts in den Kohlerevieren eingesetzt, da sie zuverlässig und wartungsfreundlich waren.

Bis 1729, als Newcomen starb, hatten sich seine Motoren nach Frankreich verbreitet, Deutschland , Österreich , Ungarn und Schweden . Bis 1733, als das Patent auslief, sind insgesamt 110 Exemplare bekannt, davon 14 im Ausland. Bis 1800 wurden insgesamt 1.454 Maschinen gebaut.

Seine Funktionsweise blieb im Grunde unverändert, bis es James Watt 1769 gelang, seine Watt-Dampfmaschine herzustellen, die eine Reihe von Verbesserungen enthielt, insbesondere die separate Dampfkondensatorkammer. Dadurch wurde der Motorwirkungsgrad um etwa den Faktor fünf verbessert, wodurch 75 % der Kohlekosten eingespart wurden. Die Fähigkeit der Watt-Dampfmaschine, rotierende Maschinen anzutreiben, bedeutete auch, dass sie zum direkten Antrieb einer Fabrik oder Mühle verwendet werden konnte. Sie waren kommerziell sehr erfolgreich, und bis 1800 hatte die Firma Boulton & Watt 496 Motoren gebaut, von denen 164 als Pumpen, 24 für Hochöfen und 308 für den Antrieb von Mühlenmaschinen dienten. Die meisten Motoren leisteten zwischen 5 und 10 PS.

Die Entwicklung von Werkzeugmaschinen wie Dreh-, Hobel- und Stoßmaschinen, die von diesen Motoren angetrieben werden, ermöglichte das einfache und genaue Schneiden aller Metallteile der Motoren und ermöglichte wiederum den Bau größerer und leistungsstärkerer Motoren.

Bis etwa 1800 war das gebräuchlichste Modell der Dampfmaschine die Strahlmaschine, die in einem Maschinenhaus aus Stein oder Ziegeln gebaut wurde, aber um diese Zeit wurden verschiedene Modelle tragbarer (leicht abnehmbare Motoren, aber nicht auf Rädern) Motoren entwickelt. wie die Tabellen-Engine.

Richard Trevithick, ein Schmied aus Cornwall, begann 1799 mit der Verwendung von Hochdruckdampf mit verbesserten Kesseln. Dadurch konnten die Motoren kompakt genug sein, um in mobilen Straßen- und Schienenlokomotiven und Dampfschiffen eingesetzt zu werden.

Im frühen 19. Jahrhundert, nach Ablauf des Patents von Watt, wurde die Dampfmaschine von einer Vielzahl von Erfindern und Ingenieuren verbessert.

Textile Herstellung

Modell der sich drehenden Jenny in einem Museum in Wuppertal, Deutschland. Die sich drehende Jenny war eine der Innovationen, die die Revolution auslöste.

Im frühen 18. Jahrhundert basierte die britische Textilherstellung auf Wolle, die von einzelnen Handwerkern verarbeitet wurde, die das Spinnen und Weben in ihren eigenen Räumlichkeiten durchführten. Dieses System wird als Heimindustrie bezeichnet. Flachs u Baumwolle wurden auch für feine Materialien verwendet, aber die Verarbeitung war aufgrund der erforderlichen Vorverarbeitung schwierig, und daher machten Waren aus diesen Materialien nur einen kleinen Teil des Outputs aus.

Die Verwendung des Spinnrads und des Handwebstuhls schränkte die Produktionskapazität der Industrie ein, aber schrittweise Fortschritte erhöhten die Produktivität in dem Maße, dass hergestellte Baumwollwaren in den frühen Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts zum dominierenden britischen Exportprodukt wurden. Indien wurde als Hauptlieferant von Baumwollwaren verdrängt.

Lewis Paul und John Wyatt aus Birmingham patentierten die Roller Spinning-Maschine und das Flyer-und-Spule-System zum Ziehen von Wolle auf eine gleichmäßigere Dicke. Paul und Wyatt eröffneten eine Mühle in Birmingham, die ihre neue Walzmaschine verwendete, die von einem Esel angetrieben wurde. 1743 wurde in Northampton eine Fabrik eröffnet; Fünfzig Spindeln trieben fünf von Paul und Wyatts Maschinen an, die sich als erfolgreicher erwiesen als ihre erste Mühle und bis 1764 in Betrieb waren. Lewis Paul erfand auch die handbetriebene Karde. Mit zwei unterschiedlich schnell laufenden Walzensätzen kam er später in der ersten Baumwollspinnerei zum Einsatz. Lewis 'Erfindung wurde später von Richard Arkwright und Samuel Crompton entwickelt und verbessert, obwohl dies nach einem Brand in Daniel Bourns Fabrik in Leominster, in der speziell die Spindeln von Paul und Wyatt verwendet wurden, unter großem Verdacht stand. Borne produzierte im selben Jahr ein ähnliches Patent. Andere Erfinder steigerten die Effizienz der einzelnen Spinnschritte (Kardieren, Zwirnen und Spinnen und Walzen), so dass das Garnangebot stark zunahm, was eine Webindustrie ernährte, die mit Verbesserungen an Schützen und dem Webstuhl oder „Rahmen“ voranschritt. Die Leistung eines einzelnen Arbeiters stieg dramatisch an, mit der Folge, dass die neuen Maschinen als Bedrohung für die Beschäftigung angesehen wurden und frühe Innovatoren angegriffen und ihre Erfindungen zerstört wurden.

Um von diesen Fortschritten zu profitieren, brauchte es eine Klasse von Unternehmern, von denen der berühmteste Richard Arkwright ist. Ihm wird eine Liste von Erfindungen zugeschrieben, aber diese wurden tatsächlich von Leuten wie Thomas Highs und John Kay entwickelt; Arkwright förderte die Erfinder, patentierte die Ideen, finanzierte die Initiativen und schützte die Maschinen. Er schuf die Baumwollspinnerei, die die Produktionsprozesse in einer Fabrik zusammenführte, und er entwickelte die Nutzung von Energie – zuerst Pferdekraft, dann Wasserkraft und schließlich Dampfkraft – die die Baumwollherstellung zu einer mechanisierten Industrie machte.

Fabriken

Mit der Bahn über London Gustave Doré um 1870. Zeigt die dicht besiedelten und verschmutzten Umgebungen, die in den neuen Industriestädten entstanden sind

Die Industrialisierung führte auch zur Gründung der Fabrik. John Lombes wasserbetriebene Seidenspinnerei in Derby war 1721 in Betrieb. 1746 arbeitete eine integrierte Messingmühle in der Nähe von Warmley Bristol . Rohmaterial wurde an einem Ende eingeführt, zu Messing geschmolzen und zu Pfannen, Stiften, Draht und anderen Waren verarbeitet. Für die Arbeiter vor Ort wurden Wohnungen zur Verfügung gestellt.

Josiah Wedgwood und Matthew Boulton waren weitere prominente frühe Industrielle.

Das Fabriksystem war maßgeblich für den Aufstieg der Moderne verantwortlich Stadt , als Arbeiter auf der Suche nach Arbeit in den Fabriken in die Städte einwanderten. Nirgendwo wurde dies besser veranschaulicht als in den Mühlen und den dazugehörigen Industrien Manchester , mit dem Spitznamen Cottonopolis, und wohl die erste Industriestadt der Welt. Während eines Großteils des 19. Jahrhunderts wurde die Produktion in kleinen Mühlen durchgeführt, die normalerweise mit Wasser betrieben und für den lokalen Bedarf gebaut wurden.

Der Übergang zur Industrialisierung verlief nicht ganz reibungslos. Zum Beispiel bildete sich eine Gruppe englischer Arbeiter, bekannt als Ludditen, um gegen die Industrialisierung zu protestieren und sabotierte manchmal Fabriken.

Einer der frühesten Reformer der Fabrikbedingungen war Robert Owen .

Werkzeugmaschinen

Die industrielle Revolution hätte sich ohne Werkzeugmaschinen nicht entwickeln können, denn sie ermöglichten die Herstellung von Fertigungsmaschinen. Sie haben ihren Ursprung in den Werkzeugen, die im 18. Jahrhundert von Uhrenherstellern und Herstellern wissenschaftlicher Instrumente entwickelt wurden, um ihnen die Serienfertigung kleiner Mechanismen zu ermöglichen. Die mechanischen Teile früher Textilmaschinen wurden wegen der Metallspindeln und Zahnräder, die sie enthielten, manchmal als „Uhrwerk“ bezeichnet. Die Herstellung von Textilmaschinen zog Handwerker aus diesen Berufen an und ist der Ursprung des modernen Maschinenbaus.

Maschinen wurden von verschiedenen Handwerkern gebaut – Tischler stellten Holzrahmen her, und Schmiede und Drechsler stellten Metallteile her. Ein gutes Beispiel dafür, wie Werkzeugmaschinen die Fertigung veränderten, fand 1830 in Birmingham, England, statt. Die Erfindung einer neuen Maschine durch William Joseph Gillott, William Mitchell und James Stephen Perry ermöglichte die Massenproduktion von robusten, billigen Stiftspitzen aus Stahl; Der Prozess war mühsam und teuer gewesen. Aufgrund der schwierigen Handhabung von Metall und des Mangels an Werkzeugmaschinen wurde die Verwendung von Metall auf ein Minimum beschränkt. Holzrahmen hatten den Nachteil, dass sich die Abmessungen mit Temperatur und Feuchtigkeit änderten, und die verschiedenen Verbindungen neigten dazu, sich im Laufe der Zeit zu lösen (zu lockern). Im Laufe der industriellen Revolution wurden Maschinen mit Metallrahmen immer häufiger, aber sie erforderten Werkzeugmaschinen, um sie wirtschaftlich herzustellen. Vor dem Aufkommen von Werkzeugmaschinen wurde Metall manuell mit den grundlegenden Handwerkzeugen Hammer, Feilen, Schaber, Säge und Meißel bearbeitet. Kleine Metallteile waren auf diese Weise leicht herzustellen, aber für große Maschinenteile war die Herstellung sehr mühsam und kostspielig.

Die erste große Werkzeugmaschine war neben Werkstattdrehbänken für Handwerker die Zylinderbohrmaschine, die zum Aufbohren der Zylinder mit großem Durchmesser der frühen Dampfmaschinen diente. Die Hobelmaschine, die Stossmaschine und die Hobelmaschine wurden in den ersten Jahrzehnten des 19. Jahrhunderts entwickelt. Obwohl die Fräsmaschine zu dieser Zeit erfunden wurde, wurde sie erst während der zweiten industriellen Revolution als ernsthaftes Werkstattwerkzeug entwickelt.

Die Militärproduktion war an der Entwicklung von Werkzeugmaschinen beteiligt. Henry Maudslay, der Anfang des 19. Jahrhunderts eine Schule für Werkzeugmaschinenbauer ausbildete, war als junger Mann beim Royal Arsenal in Woolwich angestellt, wo er die großen pferdegetriebenen Holzmaschinen für Kanonenbohrungen gesehen haben würde, die von der hergestellt und bearbeitet wurden Verbruggans. Später arbeitete er für Joseph Bramah an der Herstellung von Metallschlössern und begann bald darauf, sich selbstständig zu machen. Er wurde beauftragt, die Maschinen für die Herstellung von Flaschenzügen für Schiffe zu bauen Königliche Marine in den Blockmühlen von Portsmouth. Diese waren alle aus Metall und waren die ersten Maschinen für die Massenproduktion und die Herstellung von Komponenten mit einem gewissen Grad an Austauschbarkeit. Die Lektionen, die Maudslay über die Notwendigkeit von Stabilität und Präzision lernte, passte er an die Entwicklung von Werkzeugmaschinen an und bildete in seinen Werkstätten eine Generation von Männern aus, um auf seiner Arbeit aufzubauen, wie Richard Roberts, Joseph Clement und Joseph Whitworth.

James Fox von Derby hatte im ersten Drittel des Jahrhunderts einen gesunden Exporthandel mit Werkzeugmaschinen, ebenso wie Matthew Murray aus Leeds. Roberts war ein Hersteller hochwertiger Werkzeugmaschinen und ein Pionier bei der Verwendung von Lehren und Lehren für Präzisionsmessungen in Werkstätten.

Transport

Zu Beginn der industriellen Revolution erfolgte der Binnentransport über schiffbare Flüsse und Straßen, wobei Küstenschiffe eingesetzt wurden, um schwere Güter auf dem Seeweg zu transportieren. Eisenbahnen oder Waggonwege wurden verwendet, um Kohle zur weiteren Verschiffung zu Flüssen zu befördern, aber Kanäle waren noch nicht gebaut worden. Tiere lieferten die gesamte Antriebskraft an Land, Segel lieferten die Antriebskraft auf dem Meer.

Die industrielle Revolution verbesserte die britische Verkehrsinfrastruktur mit einem Turnpike-Straßennetz, einem Kanal- und Wasserstraßennetz sowie einem Eisenbahnnetz. Rohstoffe und Fertigprodukte könnten schneller und billiger als bisher bewegt werden. Verbesserte Transportmittel ermöglichten auch die schnelle Verbreitung neuer Ideen.

Schiffbare Flüsse

Alle großen Flüsse des Vereinigten Königreichs wurden während der Industriellen Revolution schiffbarer gemacht. Der Severn wurde insbesondere für den Warentransport in die Midlands verwendet, die aus dem Ausland nach Bristol importiert worden waren, und für den Export von Waren aus Produktionszentren in Shropshire, wie z. B. Eisenwaren aus Coalbrookdale. Der Transport erfolgte über Trows – kleine Segelschiffe, die die verschiedenen Untiefen und Brücken im Fluss passieren konnten. Die Trows konnten den Bristolkanal zu den Häfen von Südwales und Somerset wie Bridgwater und sogar bis nach Frankreich navigieren.

Küstensegel

Segelschiffe wurden lange Zeit für den Warentransport an der britischen Küste eingesetzt. Der Handel mit Kohletransporten von Newcastle nach London hatte begonnen mittelalterlich mal. Die großen internationalen Seehäfen wie London, Bristol und Liverpool waren die Mittel, mit denen Rohstoffe wie Baumwolle importiert und Fertigwaren exportiert werden konnten. Der Weitertransport von Gütern innerhalb Großbritanniens auf dem Seeweg war während der gesamten industriellen Revolution üblich und fiel erst mit dem Wachstum der Eisenbahn am Ende dieser Periode weg.

Kanäle

Im späten 18. Jahrhundert begann man mit dem Bau von Kanälen, um die großen Produktionszentren in den Midlands und im Norden mit den Seehäfen und mit London, dem damals größten Produktionszentrum des Landes, zu verbinden. Kanäle waren die erste Technologie, mit der Schüttgüter problemlos über Land transportiert werden konnten. Ein einzelnes Kanalpferd konnte eine Last ziehen, die Dutzende Male größer war als ein Karren, und das schneller. In den 1820er Jahren existierte ein nationales Netzwerk. Der Kanalbau diente als Vorbild für die spätere Organisation und Bauweise der Eisenbahnen. Als profitable Handelsunternehmen wurden sie schließlich durch die Ausbreitung der Eisenbahn ab den 1840er Jahren weitgehend verdrängt.

Das britische Kanalnetz ist zusammen mit den erhaltenen Mühlengebäuden eines der beständigsten Merkmale der frühen industriellen Revolution, die in Großbritannien zu sehen sind.

Straßen

Ein Großteil des ursprünglichen britischen Straßensystems wurde von Tausenden lokaler Gemeinden schlecht gewartet, aber ab den 1720er Jahren (und gelegentlich früher) wurden Turnpike Trusts eingerichtet, um Mautgebühren zu erheben und einige Straßen zu warten. Ab den 1750er Jahren wurden immer mehr Hauptstraßen als Turnpikes ausgebaut, so dass fast jede Hauptstraße in England und Wales in die Verantwortung eines Turnpike Trusts fiel. Neue technische Straßen wurden von John Metcalf, Thomas Telford und John Macadam gebaut. Die großen Schlagbäume gingen von London aus und waren das Mittel, mit dem die Royal Mail den Rest des Landes erreichen konnte. Der Transport schwerer Güter auf diesen Straßen erfolgte mit langsamen Karren mit breiten Rädern, die von Pferdegespannen gezogen wurden. Leichtere Güter wurden mit kleineren Karren oder Packpferdegespannen befördert. Postkutschen transportierten reiche Leute. Die weniger Reichen gingen zu Fuß oder bezahlten für die Fahrt auf einem Transportkarren.

Eisenbahnen

Waggons für den Transport von Kohle in den Bergbaugebieten begannen im 17. Jahrhundert und waren oft mit Kanal- oder Flusssystemen für den weiteren Transport von Kohle verbunden. Diese wurden alle von Pferden gezogen oder stützten sich auf die Schwerkraft, mit einer stationären Dampfmaschine, um die Wagen zurück an die Spitze der Steigung zu ziehen. Die ersten Anwendungen der Dampflokomotive waren auf Waggon- oder Plattenbahnen (wie sie damals oft von den verwendeten Gusseisenplatten genannt wurden). Pferdegezogene öffentliche Eisenbahnen begannen erst in den frühen Jahren des 19. Jahrhunderts. Dampfbetriebene öffentliche Eisenbahnen begannen mit der Liverpool und Manchester und Stockton and Darlington Railways der späten 1820er Jahre. Der Bau großer Eisenbahnen, die die größeren Städte und Gemeinden verbinden, begann in den 1830er Jahren, gewann aber erst ganz am Ende der ersten industriellen Revolution an Dynamik.

Nachdem viele der Arbeiter die Eisenbahn fertiggestellt hatten, kehrten sie nicht zu ihrem ländlichen Lebensstil zurück, sondern blieben stattdessen in den Städten und stellten zusätzliche Arbeiter für die Fabriken zur Verfügung.

Eisenbahnen halfen Großbritanniens Handel enorm, indem sie ein schnelles und einfaches Transportmittel boten.

Soziale Auswirkungen

In Bezug auf die soziale Struktur war die Industrielle Revolution Zeuge des Triumphs einer Mittelschicht von Industriellen und Geschäftsleuten über eine Landschicht von Adel und Gentry.

Normale Arbeiter fanden in den neuen Mühlen und Fabriken bessere Beschäftigungsmöglichkeiten, aber diese standen oft unter strengen Arbeitsbedingungen mit langen Arbeitszeiten, die von einem von Maschinen vorgegebenen Tempo dominiert wurden. Auch lange vor der industriellen Revolution gab es harte Arbeitsbedingungen. Die vorindustrielle Gesellschaft war sehr statisch und oft grausam – Kinderarbeit, schmutzige Lebensbedingungen und lange Arbeitszeiten waren vor der industriellen Revolution genauso weit verbreitet.

Kinderarbeit

Kinderarbeit gab es schon vor der Industriellen Revolution.

Die industrielle Revolution führte zu einem Bevölkerungswachstum. Industriearbeiter wurden besser bezahlt als die in der Landwirtschaft. Mit mehr Geld ernährten sich Frauen besser, bekamen gesündere Babys, die selbst besser ernährt wurden. Die Sterblichkeitsraten gingen zurück, und die Altersverteilung in der Bevölkerung wurde jugendlicher. Es gab nur begrenzte Möglichkeiten zur Bildung, und von den Kindern wurde erwartet, dass sie arbeiten. Den Arbeitgebern gefiel auch, dass sie einem Kind weniger als einem Erwachsenen zahlen konnten.

Politiker und Regierung versuchten, Kinderarbeit gesetzlich einzuschränken, aber Fabrikbesitzer widersetzten sich; Einige hatten das Gefühl, den Armen zu helfen, indem sie ihren Kindern Geld gaben, um Lebensmittel zu kaufen, um Hunger zu vermeiden, und andere begrüßten einfach die billigen Arbeitskräfte. 1833 wurde in England das erste Gesetz gegen Kinderarbeit, der Factory Act von 1833, verabschiedet: Kinder unter neun Jahren durften nicht arbeiten, Kinder durften nicht nachts arbeiten, und der Arbeitstag von Jugendlichen unter dem Alter von 18 wurde auf zwölf Stunden begrenzt. Fabrikinspektoren überwachten die Ausführung des Gesetzes. Rund zehn Jahre später wurde die Beschäftigung von Kindern und Frauen im Bergbau verboten. Diese Gesetze verringerten die Zahl der Kinderarbeiter; Kinderarbeit blieb jedoch bis ins 20. Jahrhundert in Europa.

Gehäuse

Die Lebensbedingungen während der industriellen Revolution variierten von der Pracht der Häuser der Eigentümer bis zum Elend des Lebens der Arbeiter. Cliffe Castle, Keighley, ist ein gutes Beispiel dafür, wie die Neureichen zu leben entschieden haben. Dies ist ein großes Haus, das lose einem Schloss mit Türmen und Gartenmauern nachempfunden ist. Das Haus ist sehr groß und von einem riesigen Garten umgeben, das Anwesen selbst erstreckt sich über mehrere Kilometer. Cliffe Castle ist jetzt als Museum für die Öffentlichkeit zugänglich.

Arme Menschen lebten in kleinen Häusern in engen Straßen. Diese Häuser würden sich Toilettenanlagen teilen, offene Abwasserkanäle haben und der Gefahr von Feuchtigkeit ausgesetzt sein. Die Bedingungen verbesserten sich im 19. Jahrhundert, als Gesetze zur öffentlichen Gesundheit eingeführt wurden, die Dinge wie Abwasser, Hygiene und einige Einschränkungen beim Bau von Häusern abdeckten. Nicht alle lebten in Häusern wie diesem. Die industrielle Revolution schuf eine größere Mittelklasse von Fachleuten wie Anwälten und Ärzten. Die Bedingungen für die Armen verbesserten sich im Laufe des 19. Jahrhunderts aufgrund staatlicher und lokaler Pläne, die dazu führten, dass die Städte zu saubereren Orten wurden, aber das Leben der Armen war vor der Industrialisierung nicht einfach.

Ludditen

Die rasante Industrialisierung der englischen Wirtschaft kostete viele Handwerker ihren Arbeitsplatz. Besonders die Textilindustrie wurde früh industrialisiert, und viele Weber waren plötzlich arbeitslos, da sie nicht mehr mit Maschinen konkurrieren konnten, die nur relativ begrenzte (und ungelernte) Arbeitskräfte benötigten, um mehr Stoff als ein einziger Weber herzustellen. Viele dieser arbeitslosen Arbeiter, Weber und andere, wandten ihre Feindseligkeit den Maschinen zu, die ihnen ihre Arbeit genommen hatten, und begannen, Fabriken und Maschinen zu zerstören. Diese Angreifer wurden als Ludditen bekannt, angeblich Anhänger von Ned Ludd, einer Folklorefigur. Die ersten Angriffe der Ludditenbewegung begannen 1811. Die Ludditen gewannen schnell an Popularität, und die britische Regierung musste drastische Maßnahmen ergreifen, um die Industrie zu schützen.

Organisation der Arbeit

Die Bedingungen für die Arbeiterklasse waren seit Jahrtausenden schlecht. Die industrielle Revolution jedoch konzentrierte die Arbeit in Mühlen, Fabriken und Bergwerken, was die Organisation erleichterte Gewerkschaften um die Interessen der arbeitenden Bevölkerung zu fördern. Die Macht einer Gewerkschaft könnte bessere Bedingungen fordern, indem sie alle Arbeitskräfte zurückzieht und eine konsequente Einstellung der Produktion verursacht. Die Arbeitgeber mussten sich entscheiden, ob sie den Forderungen der Gewerkschaften auf eigene Kosten nachgeben oder die Kosten des Produktionsausfalls tragen. Facharbeiter waren schwer zu ersetzen, und dies waren die ersten Gruppen, die ihre Bedingungen durch diese Art von Verhandlungen erfolgreich verbesserten.

Die Hauptmethode, mit der die Gewerkschaften Veränderungen herbeiführten, waren Streikaktionen. Streiks waren schmerzhafte Ereignisse für beide Seiten, die Gewerkschaften und das Management. Die Geschäftsführung war betroffen, weil Streiks ihnen über einen langen Zeitraum Arbeitskräfte entzogen; Die Gewerkschaften mussten sich mit Einkommensverlusten sowie mit der Bereitschaftspolizei und verschiedenen Vorurteilen der Mittelschicht auseinandersetzen, dass streikende Arbeiter mit Kriminellen gleichzusetzen seien. Die Streiks führten oft zu gewalttätigen und blutigen Zusammenstößen zwischen Polizei oder Militär und Arbeitern. Die Fabrikmanager gaben den verschiedenen Forderungen der Streikenden normalerweise widerwillig nach, aber der Konflikt dauerte im Allgemeinen lange an.

In England verbot der Combination Act den Arbeitern von 1799 bis zu seiner Aufhebung im Jahr 1824 jegliche Art von Gewerkschaften zu gründen. Auch danach waren Gewerkschaften immer noch stark eingeschränkt.

1842 stoppte ein Generalstreik, an dem Baumwollarbeiter und Kohlenarbeiter teilnahmen und der von der Chartistenbewegung organisiert wurde, die Produktion in ganz Großbritannien.

Andere Effekte

Das Welt-BIP pro Kopf hat sich während des größten Teils der Menschheitsgeschichte vor der industriellen Revolution nur sehr wenig verändert. (Die leeren Bereiche bedeuten keine Daten, nicht sehr niedrige Werte. Es gibt Daten für die Jahre 1, 1000, 1500, 1600, 1700, 1820, 1900 und 2003.) Etwa exponentieller Anstieg der Kohlendioxidemissionen aus fossilen Brennstoffen, angetrieben durch den steigenden Energiebedarf seit der industriellen Revolution (vgl Erderwärmung )

Die Anwendung der Dampfkraft auf die industriellen Prozesse des Druckens unterstützte eine massive Expansion Zeitung und beliebt Buchen veröffentlichen , was den Anstieg verstärkte Alphabetisierung und Forderungen nach politischer Massenbeteiligung.

Während der industriellen Revolution stieg die Lebenserwartung von Kindern dramatisch an. Der Prozentsatz der in London geborenen Kinder, die vor dem fünften Lebensjahr starben, sank von 74,5 % in den Jahren 1730 - 1749 auf 31,8 % in den Jahren 1810 - 1829. Außerdem gab es im Zeitraum 1813-1913 eine deutliche Erhöhung der Arbeiterlöhne.

Die industrielle Revolution hatte erhebliche Auswirkungen auf die Struktur der Gesellschaft. Vor ihrem Aufstieg gab es starke Überschneidungen zwischen öffentlichem und privatem Bereich; Die Arbeit wurde oft durch das Haus erledigt und wurde daher in vielen Fällen von Frau und Mann geteilt. Während dieser Zeit begannen sich die beiden jedoch zu trennen, wobei Arbeit und Privatleben als ziemlich voneinander getrennt betrachtet wurden. Diese Verschiebung machte es notwendig, dass ein Partner den Haushalt und die Kinderbetreuung führte. Frauen, die den Unterschied hatten, stillen zu können, behielten daher häufiger den Haushalt, wobei Männer einen beträchtlichen Teil der Belegschaft ausmachten. Da ein Großteil des Familieneinkommens von Männern stammte, nahm ihre Macht gegenüber Frauen weiter zu, wobei letztere oft vom Einkommen der Männer abhängig waren. Dies hatte enorme Auswirkungen auf die Definition von Geschlechterrollen und war praktisch das Modell für das, was später als traditionelle Familie bezeichnet wurde.

Der Bedarf an vielen Arbeitskräften und die daraus resultierenden Löhne lockten jedoch auch viele Frauen in die Industriearbeit, wo sie im Vergleich zu Männern oft viel schlechter bezahlt wurden. Dies war hauptsächlich auf einen Mangel an organisierter Arbeit unter Frauen zurückzuführen, um auf Leistungen und Lohnerhöhungen zu drängen, und teilweise, um sicherzustellen, dass Frauen weiterhin vom Einkommen eines Mannes abhängig sind, um zu überleben.

Intellektuelle Paradigmen

Kapitalismus

Das Aufkommen der Aufklärung lieferte einen intellektuellen Rahmen, der die praktische Anwendung der wachsenden Zahl wissenschaftlicher Erkenntnisse begrüßte – ein Faktor, der sich in der systematischen Entwicklung der Dampfmaschine, geleitet von wissenschaftlicher Analyse, und der Entwicklung des politischen und soziologische Analysen, die ihren Höhepunkt finden Adam Smith ist Der Reichtum der Nationen. Eines der Hauptargumente für den Kapitalismus ist, dass die Industrialisierung den Wohlstand für alle erhöht hat, was durch die Erhöhung der Lebenserwartung, kürzere Arbeitszeiten und keine Arbeit für Kinder und ältere Menschen belegt wird.

Kritik

Marxismus

Entsprechend Karl Marx , Industrialisierung polarisierte die Gesellschaft in die Bourgeoisie (diejenigen, die die Produktionsmittel, die Fabriken und das Land besitzen) und das viel größere Proletariat (die Arbeiterklasse, die tatsächlich die Arbeit leistet, die notwendig ist, um etwas Wertvolles aus den Produktionsmitteln zu extrahieren). Er sah den Industrialisierungsprozess als die logische dialektische Weiterentwicklung feudaler Wirtschaftsweisen, notwendig für die volle Entwicklung des Kapitalismus, den er an sich als notwendigen Vorläufer für dessen Entwicklung ansah Sozialismus und schließlich Kommunismus .

Romantische Bewegung

Gleichzeitig mit der industriellen Revolution entwickelte sich eine intellektuelle und künstlerische Feindseligkeit gegenüber der neuen Industrialisierung, die als romantische Bewegung bekannt ist. Zu den wichtigsten Vertretern der englischen Sprache gehörten der Künstler und Dichter William Blake und die Dichter William Wordsworth, Samuel Taylor Coleridge , John Keats, Byron und Percy Bysshe Shelley. Die Bewegung betonte die Bedeutung der „Natur“ in Kunst und Sprache im Gegensatz zu den „monströsen“ Maschinen und Fabriken. In Blakes Worten waren sie die „ Dunkle satanische Mühlen “ seines Gedichts Und tat diese Füße in alter Zeit . Roman von Mary Shelley Frankenstein spiegelte eine Besorgnis über die möglicherweise zweischneidige Natur des wissenschaftlichen Fortschritts wider.

Zweite industrielle Revolution

Die unersättliche Nachfrage der Eisenbahnen nach haltbareren Schienen führte zur Entwicklung von Mitteln zur billigen Massenproduktion von Stahl. Stahl wird oft als erster von mehreren neuen Bereichen der industriellen Massenproduktion angeführt, die eine „zweite industrielle Revolution“ kennzeichnen sollen, die um 1850 begann. Diese zweite industrielle Revolution erweiterte sich allmählich um die chemische Industrie, Petroleum Raffinerie und Vertrieb, Elektroindustrie und im 20 Vereinigte Staaten und Deutschland.

Die Einführung der Stromerzeugung aus Wasserkraft in den Alpen ermöglichte die rasche Industrialisierung des von Kohle benachteiligten Nordens Italien , beginnend in den 1890er Jahren. Die zunehmende Verfügbarkeit wirtschaftlicher Erdölprodukte reduzierte auch die Bedeutung der Kohle und erweiterte das Potenzial für die Industrialisierung weiter.

In den 1890er Jahren hatte die Industrialisierung in diesen Gebieten die ersten riesigen Industriekonzerne mit aufkeimenden globalen Interessen hervorgebracht, als Unternehmen wie U.S. Steel, General Electric und die Bayer AG sich den Eisenbahnunternehmen an den Weltbörsen anschlossen.